学意大利语和开四叶草哪个更有意思?

更新时间:2019-08-11

  开阿尔法·罗密欧是很多人的梦想,原因多种多样。其中有一个原因,是早早在杂志上看到了魅影,却迟迟摸不到,甚至在街面上也迟迟看不到。

  但是,酷车哥告诉你:一边跟着意大利人学意大利语,一边开四叶草才最有意思。周五的时候,酷车哥就经历了这样一个有意思的场景:阿尔法·罗密欧2018 F1赛道日全国系列活动来到了重庆,开展为期三天的竞速之旅。

  你知道,为什么意大利的车都很喜欢用红色,法拉利、玛莎拉蒂、阿尔法·罗密欧……似乎只有红色的车身看起来才那么的“正”。

  其实这是有原因的。一开始,在国际赛场上,大家为了区分赛车来自哪个国家,就要求不同的国家用不同的颜色。比如,法国是蓝色,比利时是黄色,德国是白色和银色,英国是绿色,而意大利则是红色。而这项传统从1900年代就开始逐步建立。

  那么,你知道阿尔法·罗密欧、红色、我喜欢、你好,在意大利语中怎么发音吗?我告诉你,如果你不能把你的小舌头灵巧的弹起来的话,就别来掺合了。因为发出来的音真的很搞笑。不过,大家一起跟着意大利人学意大利语的场景,还是挺有意思的。

  其实酷车哥已经分别开过了Giulia和Stelvio,一直关注我们的朋友肯定知道。但那是在普通的城市道路上。在赛道(虽然是场地上搭建的虚拟赛道,但也是模仿了F1的英特拉格斯赛道)上开,肯定会更有趣。

  Giulia的座椅包裹性一如既往的强,因为座椅两侧的靠垫比普通车延伸出去了不少,尽管这样可能会让你打方向盘的手臂会拘束那么一点。方向盘的指向性相当精准,在狭窄的赛道上带领着车身不断高速前进。因为地面是小石子,所以打滑的情况会更多,加上后驱,很容易就会出现甩尾。但开后驱车的乐趣就在这里。此外,Giulia强劲的动力和主动式液压电磁悬挂系统带来的扎实底盘,也让车子开起来非常有趣。

  Stelvio则在场地上给我们展示了它超强的越野性能。凭借其新一代Q4全轮驱动系统与8速自动变速器,轻松驾驭弯道与复杂地形。我们开着这车走过了比较高的交叉轴,在有轮子失去抓地力的情况下,依旧轻松通过,而高低不等的木桩路,也是易如反掌。

  接下来,是“纽北战神”——创下纽博格林北环最快四门量产车圈速纪录的阿尔法·罗密欧Giulia四叶草版高性能豪华运动轿车的亮相时间:拥有50:50完美的重量分配,配备与法拉利共同研发的2.9升V6双涡轮增压发动机,拥有最为强劲的输出功率、最大扭矩、最快加速全面碾压同级。同时,超高强度碳纤维应用,包括全系标配的顶级赛车御用配件碳纤维传动轴,无不体现不计成本的轻量化设计。并且,阿尔法·罗密欧始终秉持从“四叶草高性能版到普通版本”的逆向研发过程,确保全系车型均有领先同级的驾驶性能。

  只是由于突降暴雨,酷车哥没能亲手开一开四叶草,只是抚摸了一下赛车式红色启动按钮。希望下次还有机会。

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